easyJet führt eine Reihe von Maßnahmen durch, um den Treibstoffverbrauch zu verbessern und CO2-Emissionen zu reduzieren. Um Kerosin zu sparen, kommen neue leichtere Sitze und Trolleys für den Bordverkauf zum Einsatz. Gleichzeitig führt die Airline aerodynamische Verbesserungen wie Sharklets ein. Dabei handelt es sich um Anbauten an den Flügelspitzen, die die Flügel effizienter machen.
Innovative Sitze aus Deutschland
Die neuen Sitze stammen von Recaro, einem in Deutschland ansässigen globalen Hersteller von Premium-Sitzplätzen für Flugzeuge. Sie werden in alle neuen Maschinen eingebaut, die ab sofort an easyJet geliefert werden. Bis zum Ende der nächsten Sommersaion sind es 14 Flugzeuge. Das erste davon wird ab April 2014 den Flugbetrieb aufnehmen. Pro Flugzeug sind die neuen Sitze insgesamt 600 Kilogramm und damit 26 Prozent leichter als bei einer Maschine mit den derzeitigen Sitzen. Recaro verwendet bei seinem ergonomischen Sitzmodell SL3510 eine Kombination aus Schaumstoffen, die für Komfort und Halt sorgen. Mit einem voreingestellten Winkel von 15 Grad ermöglicht die Rückenlehne eine entspannte Sitzposition. Darüber hinaus verschafft die schlankere Rückenlehne Fluggästen mehr Beinfreiheit.
Die neuen Sitze kommen mit mehr als 100 weniger einzelnen Bestandteilen aus als die derzeitigen Modelle. Der neue Bezug ist grau mit orangenen Highlights. Gleichzeitig werden an Bord ein neuer Teppich und eine orangene Gangbeleuchtung eingeführt, die extra für easyJet entworfen wurde.
Außerdem erhalten alle Flugzeugauslieferungen ab August 2013 Sharklets. Bis Ende Sommer 2013 werden es acht solche Maschinen sein. Die neuen leichteren Trolleys werden ab April 2013 in allen 214 easyJet Flugzeugen eingesetzt.
Hohe Kerosineinsparungen
easyJet gibt jährlich ungefähr 1,2 Milliarden GBP für Kerosin aus. Bei Berücksichtigung aller neuen Maßnahmen beläuft sich die Treibstoffeinsparung pro Jahr auf 2,7 Millionen GBP. Bereits jetzt verursacht ein easyJet Passagier 22 Prozent weniger Emissionen als ein Fluggast einer klassischen Airline in einem identischen Flugzeug auf der gleichen Strecke.
"easyJet fühlt sich verpflichtet, treibstoffbewusst und nachhaltig zu wirtschaften", sagt Carolyn McCall, CEO easyJet. "Das ist in Verbindung mit dem Wohlergehen unserer Passagiere ausschlaggebend für unsere Entscheidung, die neuen Sitze von Recaro einzuführen. Effiziente Prozesse in unserem Flugbetrieb und gut durchdachte Entscheidungen über die Produkte, die wir an Bord einsetzen, ermöglichen uns hohe Einsparungen. Das schlägt sich in unseren niedrigen Tarifen nieder. Diese können wir dann auch in Zeiten wie diesen anbieten, in denen der Kerosinpreis Rekordhöhen erreicht. Wir sind uns sicher, dass unsere Fluggäste neben dem niedrigeren Treibstoffverbrauch auch den Komfort der neuen Sitze schätzen werden."
Effiziente Betriebsabläufe
easyJet ist führend beim Einsatz effizienter Prozesse und verfügt über eine der saubersten und jüngsten Flotten. Die Airline setzt auf kerosinsparende Maßnahmen wie einmotorige Rangiervorgänge, verzögerte Starts der Triebwerke, stufenlose Anflugmanöver und den Einsatz von Hilfskrafterzeugern am Boden. Darüber hinaus reinigt easyJet im Rahmen seines Wartungsprogramms regelmäßig die Triebswerksschaufeln der Flugzeuge, damit sie so effizient wie möglich laufen. Die Gesamtersparnis beim Kerosin beläuft sich durch diese Maßnahmen auf etwa 1,8 Millionen GBP pro Jahr.
Der British Airways A380 bietet vier Kabinen und insgesamt 469 Sitze.
