Germania: Neue Airbus-Flotte ab 2020

Die Fluggesellschaft Germania will ihre Flotte komplett erneuern und hat dafür 25 Jets vom Typ A320neo bestellt. Davon werden zehn Maschinen im ersten Halbjahr 2020 geliefert, weitere fünf im Jahr 2021 und die restlichen zehn 2022. Germania will zunächst die überwiegend geleasten Airbus-Flugzeuge austauschen, danach auch die Boeings. Dann wird die Airline eine einheitliche Airbus-Flotte betreiben. 

Germania fliegt künftig ausschließlich mit Airbus-Maschinen. Foto: Airbus

Derzeit ist Germania mit 22 Flugzeugen unterwegs: acht A319, vier A321 und zehn Boeing 737-700. Der Schweizer Ableger Germania Flug hat weitere zwei A319 und einen A321. Während die A321 mit 215 Plätzen bestuhlt sind, haben die übrigen Flugzeuge nur rund 150 Sitze. Die A320neo werden dagegen mit 180 Plätzen ausgestattet. Für weiteres Wachstum hat Germania mit Airbus eine Option auf weitere 15 Maschinen vereinbart.

Quelle: Touristik Aktuell

United Airlines startet Flüge nach Havanna

United Airlines startet Flüge nach Havanna

Ab Herbst 2016 eröffnet United Airlines seinen Kunden die historische Möglichkeit, nach über einem halben Jahrhundert aus den USA nach Havanna auf Kuba zu fliegen.

Das U.S. Department of Transportation (DOT) hat soeben United die vorläufige Genehmigung für Nonstop-Flüge zur kubanischen Hauptstadt von ihren globalen Drehscheiben New York/Newark und Houston erteilt. Damit bietet die Airline von zwei unterschiedlichen geographischen Regionen in den USA beste und ebenso bequeme Wahlmöglichkeiten für Reisen zwischen den Vereinigten Staaten und Kuba an.
„Diese Flüge öffnen für unsere Passagiere die Türen zu einer neuen Welt mit neuen Reiseerfahrungen“, sagte Oscar Munoz, President und CEO von United. „Wir sind stolz auf die historische Rolle, die wir als United auf den Strecken von den USA nach Kuba übernehmen dürfen und damit der zivile Luftverkehr zwischen beiden Ländern nach über 50 Jahren Unterbrechung wieder startet.“

Täglich nonstop von New York/Newark (EWR)
United wird ab Herbst tägliche Flüge ab dem Newark Liberty International Airport einrichten. Von diesem Flughafen bietet United seit über 20 Jahren unter allen Airlines die größte Vielfalt an Destinationen an. In der Region New York City/Newark, dem dichtesten Ballungsgebiet der Vereinigten Staaten, lebt zudem die zweitgrößte kubanisch-amerikanische Bevölkerungsgruppe.
„Wir leben in einer aufregenden Zeit, die den Menschen die Möglichkeit gibt, Kuba zu besuchen“, sagte Newarks Bürgermeister Ras J. Baraka. „Newark wird stark von Uniteds Markteintritt im Verkehr zwischen den USA und Kuba profitieren, indem unsere Wirtschaft stimuliert wird, rechnen wir auch mit positiven Auswirkungen auf die Arbeitsplatzsituation. Die United-Verbindungen eröffnen fast 80.000 Kuba stämmigen Amerikanern zugleich auch geschäftliche Chancen.“

Samstags nonstop von Houston (IAH)
Der Houston Bush International Airport zählt als besonders umsteige-freundlicher Flughafen und ist zugleich Uniteds Drehscheibe nach Lateinamerika. Von dort aus bietet United 91 tägliche Nonstop-Verbindungen zu 52 Destinationen in Mittel- und Südamerika sowie in der Karibik. Bush International wird im Verkehr nach Kuba eine bedeutende Rolle einnehmen, denn er verbindet direkt 20 wichtige Regionen im Westen und in der Mitte der USA mit nur einem Stopp mit Kuba. Die Bevölkerung im Großraum Houston zählt zu den zehn größten Kommunen mit kubanischen Wurzeln, allein in der Stadt selbst leben rund 20.000 ehemalige Kubaner.

Quelle: Geschäftsreisekontakt.de

Jetzt hat auch die Lufthansa die Nase voll

Nach diversen US-amerikanischen Airlines, Air Canada, Alitalia etc. hat nun auch das Lufthansa-Management entschieden, vorerst den südamerikanischen Staat Venezuela nicht mehr anzufliegen. Seit gut 45 Jahren ist der deutsche Carrier täglich zu Gast in der Hauptstadt Caracas. Weil das sozialistische Land seine hohen Millionenschulden nicht zurückzahlen kann, die Reisendenzahlen nur eine Richtung kennen (nach unten), die Lufthansa vermutlich auf ihren Millionenforderungen sitzen bleibt, nun also der Schnitt.

Aktuell leidet die Bolivarische Republik Venezuela, flächenmäßig fast zweieinhalb Mal so groß wie Deutschland, nach dem raschen Verfall des Ölpreises in den letzten beiden Jahren unter einer massiven Wirtschaftskrise. Die Wirtschaft des Landes ist nahezu vollständig abhängig vom venezolanischen Hauptrohstoff Erdöl. 96 % der Staatseinnahmen stammen aus dem Ölbusiness.
Im Januar 2016 rief die Regierung Maduro den Wirtschaftsnotstand aus. Die Inflationsrate ist aktuell die höchste der Welt.

Seit dieser Woche (13.06.2016) fliegen Air Canada, Alitalia und sogar LATAM nicht mehr den den Simon-Bolivar-Flughafen in Caracas an. Grund: Wegen der herrschenden Devisenkontrolle – u.a. ist der Tausch lokaler Währungsbestände in US-Dollar unterbunden – bzw. können die Ticketeinnahmen nicht mehr ausgeführt werden. Ab Freitag, 16. Juni stoppt nun auch die Lufthansa nach 45 Jahren ihre Verbindungen von und nach Caracas, wie das Unternehmen mitteilt.

Gegenüber der Lufthansa hat der Flughafen bzw. das Land noch Schulden in dreistelliger Millionenhöhe. Weil die einheimische Währung Bolívar (VEF) von Tag zu Tag weiter an Wert verliert, tendieren die Einnahmen der Airlines, die bisher Caracas anflogen, fast gegen Null. Ganz ähnlich die Entwicklung in den letzten Monaten auch beim Geschäftsreiseverkehr von Europa und Nordamerika Richtung Anden- und Orinoco-Land.

Businesstraveller, die dennoch ins das südamerikanische Land reisen müssen, können dies mit den beiden Staralliance-Mitgliedern und somit Partnern der Lufthansa versuchen: Avianca und Copa Airlines über Venezuelas Nachbarland Kolumbien bzw. Panama. 

Quelle: Lufthansa / Air Canada / DMM